夜間飛行のニーズを考えると、夜光はフライトメーターの不可欠な機能でもあります。 この時計はアラビア数字のタイムスケールと時分割針で夜光コーティングされています。 ヴィンテージ効果を追求するために一般的なリノベーションウォッチで使用されるベージュとは異なり、ビッグアイフライトメーターは、光がたっぷり入る状況で、そのナイトライトコーティングは、私が個人的に愛した詳細である淡いシアンを示しています。

現在の時計の美的傾向の1つは、ますます「大きい」ことであり、レトロな時計の場合、「小さな」はエレガントな外観を忠実に復元することができ、したがって、レプリカ時計の場合、時計の直径のトレードオフは矛盾点です。 プロトタイプの表径は証明が難しいが、41mmの直径は、今日の着用習慣に合致しており、このサイズは、新しい「フライメーター」によって採用されていると言わざるを得ない。

時計を反対側にひっくり返すと、固体底カバーの上に刻まれた飛行機のパターンが、再び「フライトウォッチ」の推力を強化します。 現代のランチェンの時計はETAベースのムーブメントモデルを使用していますが、歴史的にロンジンは、特にクロノグラフキャリバーで、ホストコアの分野で深い知識を持っています。 1878年に発売された20Hキャリバーから、Langqinは、水平クラッチカラムホイールの13ZNキャリバーを使用して、この分野でのブランドの頂点である高レベルのクロノグラフムーブメントの開発に取り組んでいます。 しかし、「クォーツ危機」の後、Swatchグループに加わったロンチェンは、より成熟し、安定したETAキャリバーの選択にブランドポジショニングを調整しました。 このビッグアイパイロットも例外ではなく、ETA A08に基づいています。 L01クロノグラフキャリバーは、ガイドコラムホイールと垂直クラッチユニットとシリコンフィラメントを備えた「L688.2」と名付けられ、54時間移動貯蔵を備えています。

現代スタイルのパイロットシリーズ「パイオニア」と比較して、ビッグアイフライトメーターは、同じ価格帯で珍しいヴィンテージフライトコードメーターとして、より低価格で販売され、その外観は、市場のギャップを埋めるだけでなく、スタイルを好む友人のための良いオプションを提供します。