この真新しいエンジニアは、クラシックを再構築する IWC のパフォーマンスだけでなく、クラシックを再構築する IWC のスキルも見せてくれると言えます。 ブランドやデザイナーが偉大になれる理由、最も重要な点は、既存の古典的なデザインに固執せず、常に古典を超え、古典をベースに革新を続けることだと思います。

新品のエンジニアウォッチは最新のポルシェ911のようなもので、一見すると同じに見えますが、よく見ると全く違います。 1950年代、IWCはエンジニア、物理学者、医師などの作業環境で強い磁場にさらされる必要がある専門家向けに、初の民間用耐磁時計を発売し、それをエンジニアウォッチと名付けました。ケースとケースの間に巻き付けることで耐磁効果を発揮します。 1960 年代の終わりに、新しいエンジニア ウォッチの開発プロジェクトが開始されました。プロジェクトでは、新しいケースの使用が計画されましたが、一方でエンジニア シリーズの耐久性のオーデマピゲコピーある技術的特徴を強調したいと考えていました。クォーツ時計とブレトンウッズ体制終了後の金価格の高騰によってもたらされた売り圧力。 上記の要素に基づいて、IWCはステンレススチールを使用して高級スポーツウォッチを作成するというアイデアを思いつきました。

ジェローム・ズンダ氏は1967年にIWCのためにステンレススチールのクロノグラフをデザインして以来、すでにお互いに親交があったため、1970年代初頭にIWCはズンダ氏を再び探し出し、新しいエンジニアウォッチのデザインを依頼しました。新しいエンジニア SL ウォッチ モデル 1832 は 1976 年に無事リリースされました。 5本の溝を備えたねじ込み式ベゼルに加え、この新しい時計の最大の特徴はチェーンケースの一体形状です。 この形状は、当初は少し逸脱していましたが、現在ではすべての人気の高級スポーツウォッチの最も顕著な特徴となっています。

エンジニア SL ウォッチと比較すると、新しいエンジニア 40mm 自動巻きウォッチは、マスター ズンダのデザインエッセンスを完全に継承しているだけでなく、現代の需要を満たすために細部に至るまで新しい解釈を実行しています。 1つ目は装着感の向上です 新モデルではベゼルからラグまでの距離を長くし、ラグ間の総距離を45.7mmと一体化したラグの弧を大きくとることができました ミドルリンク接続を採用し、私はSLを着用したことがありませんが、前世代のエンジニアと比較すると、快適さは間違いなく質的に向上しています。

洗練という点ではベゼルと文字盤が大きなポイントですが、以前のSLウォッチの5つのピットベゼルはケースに直接ネジ止めされていたため、ピットの位置が時計ごとに異なり、友人にとっては悪夢です。強迫性障害があるため、今回デザイナーは5本の六角ネジを使用してベゼルとケースを固定穴に固定するだけで、この不安を完全に解決しました。 オリジナル作品からインスピレーションを得た絶妙なグリッドダイヤルは、新作のグリッドがより洗練され彫刻的になっただけでなく、さまざまなカラーからお選びいただけます。 この真新しいエンジニア 40mm 自動巻き時計には現在、文字盤の色が異なる 3 つのステンレススチール バージョンとグレード 5 チタン バージョンがあり、そのすべてに IWC の古典的な 32 シリーズ ムーブメントが搭載され、パワーリザーブは 120 時間です。8シリーズと同じですが、非常に薄く、今の時代、高級スポーツウォッチとしては厚さが重要すぎます。 今後、IWCはエンジニアにさらなる可能性を与えてくれると信じています。