実際、非常に薄くすることができる理由は、非常に重要な要素もあると思います、つまり、それは実際にこのフォーマルな時計の新しいムーブメントを立ち上げました、そしてあなたはまた、この時計が6時位置に余分なリューズを持っていることに気付くだろうと前に言いました、この要因はまた、新しいムーブメントの使用を識別するポイントですか?

発売中のロレックスの中で、32シリーズムーブメントを採用したばかりのロレックスの初期バッチを除いて、現在新世代ムーブメントを使用しているすべてのロレックスは、文字盤の6時位置にその小さなリューズを持っていますが、今回、ロレックスはこの新世代ムーブメントにロレックスの最新技術をすべて使用したこの7140自動巻きムーブメントをパーペチュアル1908に発表しました。

ロレックスが今回このフォーマルな時計を作りたかったと前に言ったのは、チェリーニが牡蠣のような芯を直接入れたことも前に知っていたからです。 今回は1908年にコアを再開発したわけで、今回はまさにロレックスがフォーマルな時計に力を入れたいのですよね?

過去にチェリーニは当時31シリーズのムーブメントを直接入れていましたが、ロレックスのムーブメントは一般的に少し厚く、31シリーズのムーブメントは当時6mmだったため、客観的にチェリーニに置くのはあまり適していなかったため、時計をロードした後の時計全体の厚さはそれほど薄くなりません。 今回、キャリバー7140の厚さはわずか4.05mmで、自動巻きムーブメントとしてその厚さも比較的薄いため、パーペチュアル1908の厚さは薄くなっています。

この動きは、従来のカキよりも背が高いと思うかのように、薄い構成よりも背が高いように見えることがわかりましたか?

今回の7140ムーブメントは、これまでの31系、32系とは大きく異なるといえるでしょう。 まず、このムーブメントは中央に4輪レイアウトのオートマチックムーブメントですが、非常に特徴的なのは、文字盤のスモールセコンド針が6時位置にあることがわかることです。 通常秒針を取り付ける4つの車輪はムーブメントの中央にありますが、小秒針は下の6時位置まで走り、これはロレックスが2層のホイールを使用して小秒針を6時位置に引きずり込むことです。

簡単に言えば、ラウンドを追加することです、あなたは誰もが理解できないかもしれないと言いすぎますが、私は動きの部分全体を見て、私を感動させる部分、つまり弾性歯、これ、そうですか? この伸縮性のものが、今この表でどんどん使われているのがわかったので、例えば、この縦型クラッチの4130も伸縮性のある歯だと言っていましたが、今、この伸縮性のある部分の話は、ロレックスが初めて使ったものですよね?

この弾性歯歯車を使用する理由は、この秒針のレイアウトのためであり、その4つの車輪が中央にあり、秒針が6時位置にあるため、誰もがこのギアトランスミッション、より多くの伝達効率とトルクが低下し続けることを知っているからです。 そのため、パテックフィリップのムーブメントを含むロレックスでは、トルクの低下を防ぐために、この動力伝達の効率を維持しています。 この弾性歯の歯車が使用され、歯車の歯が2枚の弾性金属板で構成されていることがわかります。

一方で、このトランスミッションと比較して、車のギアボックスがこのソフト接続へのハード接続からであるように、より多くの意味がバッファリングであるべきだと思いますか?

ロレックスは公式にはこれを導入していませんが、これには理由があると思います。