2013年のジュネーブ高級時計グランプリで、ジラール・ペルゴは当時最も印象的なコンスタントフォース脱進機を発表し、「ゴールデンハンド」賞の最高峰を受賞しました。 

いわゆる定力脱進機とは、可変出力が定出力になることを意味します。 伝統的な機械式時計の動力伝達経路は、香箱の動力が伝動歯車に伝達され、伝動歯車がガンギ車に伝達され、ガンギ車がガンギフォークに伝達されるというものです。 そこで問題となるのは、弦がいっぱいの時と弦が抜けている時とで香箱の力が違うので、ひげぜんまいからフィードバックされる弾性力も異なり、タイムの精度に影響が出るからです。 実際、簡単に言うと、ヒゲゼンマイは時計のパワーリザーブタイムの影響を受けるバネとして理解でき、この「バネ」は常に締め付けたり緩んだりしているため、バネの弾力性に長時間影響し、タイムエラーが発生します。

この問題を解決するために、ジラール・ペルゴは、ガンギ車とパレットフォークの間にダイヤモンド型のシリコンフレームを追加して、2つの車の間で力を伝達し、湾曲したブレードの弾力性と双安定性を利用して、一定の力の脱進機を構築しました。 そのため、湾曲したブレードにエネルギーが蓄えられると、ロレックスコピー臨界閾値に達すると、ブレードはすぐに別の安定した位置に戻ります。 シリコンの弾性係数は一定であるため、シリコンを介してパレットフォークにガンギ車がかかる力と、シリコンを介してパレットフォークからガンギ車にフィードバックされる力の両方が一定になり、異なるスプリングによって引き起こされる時間誤差の問題を解決します。

従来の定力脱進機と比べると、新型定力脱進機は10年以上かけて磨き上げられ、技術的にも美的にもあらゆる面で発展してきたといえる。 一見すると、新しいモデルは技術的な観点からはあまり変わっていませんが、実際には大幅に進化しています。 その中でも最も重要なのは、2つのガンギ車の下に現れる2つのブーメラン型の星型歯車(実際には本物のガンギ車)から始まり、3Hzのスイング周波数に合わせて3歯の設定を行うことで、湾曲したブレードと双安定構造の相互作用を大幅に変更したことです。 第二に、新しいガンギ車の力は、2つのフック状のロッカーによって湾曲したブレードに伝達され、ガンギ車とシリコンブレードの間に以前に発生していた摺動摩擦を回避できるという最大の利点があります。 前作と同じ形状の2つの大きなガンギ車は、慣性を高める機能しか持たないものの、新作では元の外観を保っているだけですが、少し装飾性を加えています。